زومیت

جک پنوماتیک یا سیلندر پنوماتیک چیست؟
جک یا سیلندر بادی توسط هوای فشرده کار می کند، روند کلی حرکت در جک پنوماتیک به این صورت است که هوای فشرده از دریچه ورودی جک وارد شده و در پشت سیلندر جمع می شود و در نهایت با فشار خود منجر به حرکت صفحه می شود. . که جک شفت به آن متصل است.

جک های پنوماتیک یا سیلندرهای بادی گروهی از محرک های بادی هستند که برای حرکت و انتقال نیروی خطی استفاده می شوند. پارامترهای مهم برای انتخاب جک پنوماتیک، تعیین طول کورس و قطر پیستون جک است. باید به خاطر داشت که فاصله بین نقطه اولیه حرکت تا آخرین نقطه ای که میله پیستون یا محور سیلندر طی می کند، طول کورس نامیده می شود و بر حسب میلی متر تعیین می شود. به طور معمول طول کورس جک های هوا بسته به طراحی بین 1 تا 2000 میلی متر است.

البته با توجه به نیاز بازار و کانکتورهای مورد استفاده در دستگاه ها و صنایع، اکثر کانکتورها در طول دوره های استاندارد ساخته می شوند، اما در صورت لزوم امکان تغییر سایز دوره وجود دارد. هر چه قطر پیستون بیشتر باشد و کورس آن بیشتر باشد، هوای بیشتری مصرف می کند و بنابراین استفاده از آن موجه نیست.اگر کورس جک زیاد باشد برای جلوگیری از خطر خمش از میله پیستون با قطر بیشتر و یاتاقان بزرگتر استفاده می شود.

انواع جک پنوماتیک
جک های پنوماتیکی در دسته محرک های خطی پنوماتیک قرار می گیرند و این جک های خطی در دو گروه زیر قرار می گیرند:

سیلندرهای یکبار مصرف یا یکبار مصرف
سیلندرهای دوطرفه یا دو طرفه
در ادامه به توضیح مختصری در مورد هر دو نوع این سیلندرها می پردازیم.

جک پنوماتیک یک طرفه
همانطور که از نام این سیلندرها مشخص است، آنها می توانند مسیر حرکت خود را از یک طرف انجام دهند. به این ترتیب هوای فشرده از یک جهت وارد شده و پیستون را به حرکت در می آورد. هنگامی که جریان هوا به سیلندر قطع می شود، هوای داخل سیلندر با حرکت پیستون و میله پیستون به فنر برگشت تخلیه می شود و جک به حالت اولیه خود باز می گردد. معمولا طول کورس این نوع سیلندرها به دلیل فنری بودن محدود بوده و تا 100 میلی متر می باشد.

مشخصات کلی جک پنوماتیک یک طرفه
مجموعه ای از مشخصات کلی جک های پنوماتیکی یک طرفه عبارتند از:

مصرف هوا فقط زمانی است که گربه در حال حرکت است.
توقف دقیق جک حتی زمانی که فشار هوا خاموش است.به دلیل محدودیت طول کورس فنر، خروجی سیلندر محدود است.
مقاومت فنر نیروی تغذیه را ده درصد کاهش می دهد.
برنامه یک طرفه جک هوا

استفاده از این گروه از سیلندرها در صنعت عمدتاً شامل فشرده سازی یا پرس قطعات، ساخت گیره های پنوماتیکی یا جداسازی قطعات از قالب می باشد.

جک پنوماتیک دو طرفه یا دو طرفه
نام این سیلندرها به ما می گوید که چگونه کار می کنند، به این معنا که هم در برگشت و هم در برگشت میله پیستون قابلیت کارکرد دارند، علاوه بر مورد ذکر شده، تفاوت این سیلندرها با تک کاره است. سیلندرها این است که برگشت پیستون توسط فنر برگشتی نیست و همان هوای فشرده حرکت برگشت را ایجاد می کند.

در برخی موارد، سیلندر دوطرفه دارای میله یا پین پیستون دو طرفه است، به این معنی که پین یا میله از دو طرف سیلندر بیرون زده و بنابراین می تواند از هر دو طرف کار کند. نکته مهم در سیلندر دو طرفه یا سیلندر دو طرفه که میله پیستون آن دو طرفه است این است که به دلیل مساحت مساوی دو طرف پیستون، نیرو در هر دو جهت (حالت پیشروی و حالت برگشت گربه ) همینطور است. .در جک ها و سیلندرهای دو طرفه با میله پیستون، نیروی کار رفت و برگشتی برابر نخواهد بود، زیرا میله پیستونی که به پیستون متصل است، بخشی از سطح فشار را از گیرنده نیروی هوای فشرده خارج کرده است.
عملکرد این سیلندرها به این صورت است که هوای فشرده از مجرای ورودی جک پنوماتیکی دو طرفه وارد شده و به این ترتیب باعث حرکت پیستون و خروج میله می شود تا جریان هوای فشرده از طریق آن قطع شود. دریچه، هوای فشرده در سیلندر تخلیه می شود و در عین حال هوای فشرده از گذرگاه در پوشش بالایی سیلندر وارد می شود و بازگشت پیستون و محور سیلندر را به حالت اولیه هدایت می کند.

مشخصات عمومی جک هوایی دو طرفه
با توجه به اینکه جک های دو طرفه دارای دو کانال ورودی و خروجی هستند. آنها مجموعه ای از مشخصات کلی زیر را دارند:

از دو طرف جک استفاده شده است.
آنها ساختمان بسیار ساده ای دارند.
با ترکیب دو عدد از این جک ها می توانیم محور را در نقاط مختلف محلی متوقف کنیم.
جک ها بسته به کاربرد آنها در سیستم های پنوماتیک در انواع مختلفی موجود می باشند که برخی از آنها عبارتند از:

جک پنوماتیک چهار چرخ
جک پنوماتیک
جک پنوماتیک فشرده (فشرده)
جک هوا بدون رادلس (بدون محور)
کتاب جک لاستیک
البته علاوه بر تعداد و تنوع جک های بادی باید به این نکته اشاره کرد که بیشترین استفاده از جک ها مربوط به جک های محوری و عمدتاً چهار محوره و بازویی است.بشر

جک پنوماتیک یا سیلندر پنوماتیک چیست؟
جک یا سیلندر بادی توسط هوای فشرده کار می کند، روند کلی حرکت در جک پنوماتیک به این صورت است که هوای فشرده از دریچه ورودی جک وارد شده و در پشت سیلندر جمع می شود و در نهایت با فشار خود منجر به حرکت صفحه می شود. . که جک شفت به آن متصل است.

جک های پنوماتیک یا سیلندرهای بادی گروهی از محرک های بادی هستند که برای حرکت و انتقال نیروی خطی استفاده می شوند. پارامترهای مهم برای انتخاب جک پنوماتیک، تعیین طول کورس و قطر پیستون جک است. باید به خاطر داشت که فاصله بین نقطه اولیه حرکت تا آخرین نقطه ای که میله پیستون یا محور سیلندر طی می کند، طول کورس نامیده می شود و بر حسب میلی متر تعیین می شود. به طور معمول طول کورس جک های هوا بسته به طراحی بین 1 تا 2000 میلی متر است.

البته با توجه به نیاز بازار و کانکتورهای مورد استفاده در دستگاه ها و صنایع، اکثر کانکتورها در طول دوره های استاندارد ساخته می شوند، اما در صورت لزوم امکان تغییر سایز دوره وجود دارد. هر چه قطر پیستون بیشتر باشد و کورس آن بیشتر باشد، هوای بیشتری مصرف می کند و بنابراین استفاده از آن موجه نیست.اگر کورس جک زیاد باشد برای جلوگیری از خطر خمش از میله پیستون با قطر بیشتر و یاتاقان بزرگتر استفاده می شود.

انواع جک پنوماتیک
جک های پنوماتیکی در دسته محرک های خطی پنوماتیک قرار می گیرند و این جک های خطی در دو گروه زیر قرار می گیرند:

سیلندرهای یکبار مصرف یا یکبار مصرف
سیلندرهای دوطرفه یا دو طرفه
در ادامه به توضیح مختصری در مورد هر دو نوع این سیلندرها می پردازیم.

جک پنوماتیک یک طرفه
همانطور که از نام این سیلندرها مشخص است، آنها می توانند مسیر حرکت خود را از یک طرف انجام دهند. به این ترتیب هوای فشرده از یک جهت وارد شده و پیستون را به حرکت در می آورد. هنگامی که جریان هوا به سیلندر قطع می شود، هوای داخل سیلندر با حرکت پیستون و میله پیستون به فنر برگشت تخلیه می شود و جک به حالت اولیه خود باز می گردد. معمولا طول کورس این نوع سیلندرها به دلیل فنری بودن محدود بوده و تا 100 میلی متر می باشد.

مشخصات کلی جک پنوماتیک یک طرفه
مجموعه ای از مشخصات کلی جک های پنوماتیکی یک طرفه عبارتند از:

مصرف هوا فقط زمانی است که گربه در حال حرکت است.
توقف دقیق جک حتی زمانی که فشار هوا خاموش است.به دلیل محدودیت طول کورس فنر، خروجی سیلندر محدود است.
مقاومت فنر نیروی تغذیه را ده درصد کاهش می دهد.
برنامه یک طرفه جک هوا

استفاده از این گروه از سیلندرها در صنعت عمدتاً شامل فشرده سازی یا پرس قطعات، ساخت گیره های پنوماتیکی یا جداسازی قطعات از قالب می باشد.

جک پنوماتیک دو طرفه یا دو طرفه
نام این سیلندرها به ما می گوید که چگونه کار می کنند، به این معنا که هم در برگشت و هم در برگشت میله پیستون قابلیت کارکرد دارند، علاوه بر مورد ذکر شده، تفاوت این سیلندرها با تک کاره است. سیلندرها این است که برگشت پیستون توسط فنر برگشتی نیست و همان هوای فشرده حرکت برگشت را ایجاد می کند.

در برخی موارد، سیلندر دوطرفه دارای میله یا پین پیستون دو طرفه است، به این معنی که پین یا میله از دو طرف سیلندر بیرون زده و بنابراین می تواند از هر دو طرف کار کند. نکته مهم در سیلندر دو طرفه یا سیلندر دو طرفه که میله پیستون آن دو طرفه است این است که به دلیل مساحت مساوی دو طرف پیستون، نیرو در هر دو جهت (حالت پیشروی و حالت برگشت گربه ) همینطور است. .در جک ها و سیلندرهای دو طرفه با میله پیستون، نیروی کار رفت و برگشتی برابر نخواهد بود، زیرا میله پیستونی که به پیستون متصل است، بخشی از سطح فشار را از گیرنده نیروی هوای فشرده خارج کرده است.
عملکرد این سیلندرها به این صورت است که هوای فشرده از مجرای ورودی جک پنوماتیکی دو طرفه وارد شده و به این ترتیب باعث حرکت پیستون و خروج میله می شود تا جریان هوای فشرده از طریق آن قطع شود. دریچه، هوای فشرده در سیلندر تخلیه می شود و در عین حال هوای فشرده از گذرگاه در پوشش بالایی سیلندر وارد می شود و بازگشت پیستون و محور سیلندر را به حالت اولیه هدایت می کند.

مشخصات عمومی جک هوایی دو طرفه
با توجه به اینکه جک های دو طرفه دارای دو کانال ورودی و خروجی هستند. آنها مجموعه ای از مشخصات کلی زیر را دارند:

از دو طرف جک استفاده شده است.
آنها ساختمان بسیار ساده ای دارند.
با ترکیب دو عدد از این جک ها می توانیم محور را در نقاط مختلف محلی متوقف کنیم.
جک ها بسته به کاربرد آنها در سیستم های پنوماتیک در انواع مختلفی موجود می باشند که برخی از آنها عبارتند از:

جک پنوماتیک چهار چرخ
جک پنوماتیک
جک پنوماتیک فشرده (فشرده)
جک هوا بدون رادلس (بدون محور)
کتاب جک لاستیک
البته علاوه بر تعداد و تنوع جک های بادی باید به این نکته اشاره کرد که بیشترین استفاده از جک ها مربوط به جک های محوری و عمدتاً چهار محوره و بازویی است.بشر