زومیت

1- یونیت های هوا پیستونی از نوع رفت و برگشتی هستند که در انواع مختلفی وجود دارند. (نوع L – نوع W – نوع V)

یونیت های تهویه مطبوع پیستونی یا از نوع روغنی یا بدون روغن و بدون روغن می باشند.

یونیت های تهویه مطبوع پیستونی در طرح های تک و دوتایی تولید می شوند.

2- واحدهای هوادهی پیچی نسل دوم کمپرسورهایی هستند که در فشارهای متوسط ظرفیت هوادهی بالاتری نسبت به کمپرسورهای پیستونی دارند. به طور کلی این نوع یونیت های مولد هوا دارای بدنه ای هستند که 2 روتور نر و ماده در داخل آن می چرخند. پیچ ایراند دارای دو مدل بدون روغن و با جهش روغن می باشد.

کمپرسورهای اسکرو تزریق روغن دارای واحد هوادهی پیچی هستند که در طی فرآیند تراکم، روغن به واحد هوادهی تزریق می شود تا فرآیند خنک کاری و روانکاری بلبرینگ ها تکمیل شود. در مرحله بعد این روغن توسط فیلتر جداکننده جدا شده و به سیستم بر می گردد.

کمپرسورهای اسکرو بدون روغن دارای دو واحد مولد هوا با فشار بالا و پایین هستند. که در این نوع واحدهای مولد هوا روغن وارد فرآیند تراکم نمی شود.و در قطعات بلبرینگ فقط گردش روغن برای روانکاری و خنک کاری وجود دارد. روتورهای کولر گازی بدون روغن به صورت پیشرفته طراحی شده اند. که می تواند در دمای کاری بالا (حدود 200 درجه سانتیگراد) کار کند.

روتورهای کولر گازی پیچ بدون روغن دارای روکش تفلون هستند تا تحمل حرارتی خود را افزایش دهند. این واحدهای هوادهی دارای آب بند مکانیکی برای آب بندی هستند.

3- واحدهای مولد هوای توربین: این نوع واحدهای مولد هوا (ایرند) در دو طرح شعاعی (سانتریفاژل) و محوری (اکسیال) وجود دارند. سرعت بالا و ظرفیت هوادهی بالا در فشار ثابت دارند. آنها بخشی از نسل سوم کمپرسورها هستند و به طور مداوم کار می کنند. توربوشارژرها
آنها از نوع بدون روغن هستند. که بین مراحل تراکم سیستم تبرید وجود دارد.

کمپرسور هوا یا یونیت کمپرسور هوا یکی از قطعات اصلی هر کمپرسور است که نقش موثری در عملکرد دستگاه دارد. واحد هوای کمپرسور با کشیدن هوای اطراف و فشرده سازی آن، هوای متراکم شده را در مخزن کمپرسور ذخیره می کند.
کولر گازی کمپرسور در انواع، ظرفیت ها و مدل های مختلفی طراحی شده است که از جمله آنها می توان به موارد زیر اشاره کرد:

واحد کمپرسور هوا سیلندر پیستونی
در مولدهای هوای پیستونی حرکت پیستون در داخل سیلندر با تکیه بر نیروی تولید شده توسط موتور الکتریکی انجام می شود و باعث فشرده شدن هوای مخزن می شود.برای افزایش استحکام بدنه کولر گازی عموماً از آلیاژهای با کیفیت در ساخت کمپرسورهای هوا استفاده می شود. کمپرسورهای تسمه ای در حین کار صدای بسیار کمی تولید می کنند که نشان دهنده کیفیت بالای دستگاه است. این مدل از تهویه مطبوع با جابجایی های یک، دو، سه و چهار سیلندر قابل ارائه می باشد. اجزای تشکیل دهنده کمپرسور هوا سیلندر پیستونی شامل سرسیلندر، سیلندر، فیلتر هوا، شیر ورودی هوا، پیستون، میل لنگ، شیر تخلیه و غیره می باشد.
واحد تهویه مطبوع کمپرسور اسکرو
واحد کمپرسور اسکرو شامل روتورهای مارپیچ (نر و ماده) بوده و ضریب انتقال توان بین این دو روتور روغن می باشد. با ورود هوا و ایجاد نیروی مورد نیاز موتور الکتریکی، روتورها حرکت می کنند و عمل مکش هوا رخ می دهد و در نهایت کاهش فاصله پره های روتور باعث فشرده شدن هوای داخل مخزن دستگاه می شود. علاوه بر محورهای مارپیچ، هر کولر گازی کمپرسور پیچ دارای بلبرینگ، مهره پرکننده، گیربکس، فنجان نمدی و یاتاقان می باشد. فرآیند فشرده سازی هوا در داخل مخزن به دو روش تزریقی با روغن و بدون روغن انجام می شود.

برای کنترل هوای ورودی به کولر گازی پیچی از آنلودر استفاده می شود و تخلیه کننده تنها زمانی که قرار است فشرده شود اجازه عبور هوا را می دهد.برای طراحی بهینه کمپرسور اسکرو می توان از این دستگاه در دما و ظرفیت بالاتری استفاده کرد. اجزای کولر گازی پیچ شامل سیلندر کولر، خروجی هوا، تخلیه کننده، واحد فیلتر هوا و یاتاقان ها می باشد.
عملکرد واحد تهویه مطبوع کمپرسور.
ایراند کمپرسور نه تنها هوا را فشرده می کند، بلکه مخلوط هوا و روغن را نیز فشرده می کند. این مخلوط به مخازن سامپ جریان می یابد و با نیروی گریز از مرکز روغن را از هوا جدا می کند. با گردش هوا در مخزن، روغن از بین می رود زیرا ذرات روغن سنگین تر از هوا هستند و در طی فرآیند فشرده سازی هوا، فشار هوا تا 10 برابر افزایش می یابد. کولر گازی کمپرسور با توجه به نیاز کاربر در محیط های مختلف قابل استفاده است.

خروجی دستگاه کمپرسور نباید حاوی روغن باشد، بدین منظور در پایان فرآیند، هوا و روغن در مخازن جداکننده (SEPARATOR) جدا می‌شوند، اما اهمیت روغن در فرآیند فشرده‌سازی هوا را نمی‌توان نادیده گرفت. از مهمترین اثرات روغن می توان به خنک سازی، روانکاری، جبران فاصله تیغه روتور و واکنش برگشتی و کمک به فرآیند تراکم هوا اشاره کرد.

مهمترین معیار انتخاب کولر گازی کمپرسور اسکرو.
مهمترین معیارهای خرید کولر گازی کمپرسور معمولاً شامل ظرفیت هوادهی، فشار و قدرت موتور الکتریکی است.توجه داشته باشید که با افزایش سایز کولر، تعداد دورهای آن کاهش می یابد، اما مزیتی که به همراه دارد عدم سایش زودرس و افزایش طول عمر دستگاه است.

محل قرارگیری واحد تهویه مطبوع کمپرسور.
با توجه به گستردگی کولرهای گازی کمپرسور، این دستگاه دارای انواع نصب و قطعات مختلف می باشد که توصیه می شود این کار توسط کارشناسان متخصص انجام شود. نکاتی که هنگام نصب کمپرسور روی کمپرسور بهتر است به آن توجه شود عبارتند از:

روغن کاری با توجه به ظرفیت تهویه مطبوع.
از چرخش شفت در جهت حرکت روتورها اطمینان حاصل کنید.
پاشیدن روغن در هنگام راه اندازی اولیه
برای جلوگیری از آسیب دیدن روتورها هر 20000 ساعت یک سرویس مورد نیاز است.
استفاده از بلبرینگ اصلی و کاسه نمدی در هنگام تعویض.
کاربرد تهویه مطبوع کمپرسور.
ماشین سازی
دارویی
کشاورزی
تولید مواد غذایی و آشامیدنی.
مراکز درمانی مانند بیمارستان ها، کلینیک ها و غیره.
چاپ و بسته بندی
منسوجات
مال خودم

1- یونیت های هوا پیستونی از نوع رفت و برگشتی هستند که در انواع مختلفی وجود دارند. (نوع L – نوع W – نوع V)

یونیت های تهویه مطبوع پیستونی یا از نوع روغنی یا بدون روغن و بدون روغن می باشند.

یونیت های تهویه مطبوع پیستونی در طرح های تک و دوتایی تولید می شوند.

2- واحدهای هوادهی پیچی نسل دوم کمپرسورهایی هستند که در فشارهای متوسط ظرفیت هوادهی بالاتری نسبت به کمپرسورهای پیستونی دارند. به طور کلی این نوع یونیت های مولد هوا دارای بدنه ای هستند که 2 روتور نر و ماده در داخل آن می چرخند. پیچ ایراند دارای دو مدل بدون روغن و با جهش روغن می باشد.

کمپرسورهای اسکرو تزریق روغن دارای واحد هوادهی پیچی هستند که در طی فرآیند تراکم، روغن به واحد هوادهی تزریق می شود تا فرآیند خنک کاری و روانکاری بلبرینگ ها تکمیل شود. در مرحله بعد این روغن توسط فیلتر جداکننده جدا شده و به سیستم بر می گردد.

کمپرسورهای اسکرو بدون روغن دارای دو واحد مولد هوا با فشار بالا و پایین هستند. که در این نوع واحدهای مولد هوا روغن وارد فرآیند تراکم نمی شود.و در قطعات بلبرینگ فقط گردش روغن برای روانکاری و خنک کاری وجود دارد. روتورهای کولر گازی بدون روغن به صورت پیشرفته طراحی شده اند. که می تواند در دمای کاری بالا (حدود 200 درجه سانتیگراد) کار کند.

روتورهای کولر گازی پیچ بدون روغن دارای روکش تفلون هستند تا تحمل حرارتی خود را افزایش دهند. این واحدهای هوادهی دارای آب بند مکانیکی برای آب بندی هستند.

3- واحدهای مولد هوای توربین: این نوع واحدهای مولد هوا (ایرند) در دو طرح شعاعی (سانتریفاژل) و محوری (اکسیال) وجود دارند. سرعت بالا و ظرفیت هوادهی بالا در فشار ثابت دارند. آنها بخشی از نسل سوم کمپرسورها هستند و به طور مداوم کار می کنند. توربوشارژرها
آنها از نوع بدون روغن هستند. که بین مراحل تراکم سیستم تبرید وجود دارد.

کمپرسور هوا یا یونیت کمپرسور هوا یکی از قطعات اصلی هر کمپرسور است که نقش موثری در عملکرد دستگاه دارد. واحد هوای کمپرسور با کشیدن هوای اطراف و فشرده سازی آن، هوای متراکم شده را در مخزن کمپرسور ذخیره می کند.
کولر گازی کمپرسور در انواع، ظرفیت ها و مدل های مختلفی طراحی شده است که از جمله آنها می توان به موارد زیر اشاره کرد:

واحد کمپرسور هوا سیلندر پیستونی
در مولدهای هوای پیستونی حرکت پیستون در داخل سیلندر با تکیه بر نیروی تولید شده توسط موتور الکتریکی انجام می شود و باعث فشرده شدن هوای مخزن می شود.برای افزایش استحکام بدنه کولر گازی عموماً از آلیاژهای با کیفیت در ساخت کمپرسورهای هوا استفاده می شود. کمپرسورهای تسمه ای در حین کار صدای بسیار کمی تولید می کنند که نشان دهنده کیفیت بالای دستگاه است. این مدل از تهویه مطبوع با جابجایی های یک، دو، سه و چهار سیلندر قابل ارائه می باشد. اجزای تشکیل دهنده کمپرسور هوا سیلندر پیستونی شامل سرسیلندر، سیلندر، فیلتر هوا، شیر ورودی هوا، پیستون، میل لنگ، شیر تخلیه و غیره می باشد.
واحد تهویه مطبوع کمپرسور اسکرو
واحد کمپرسور اسکرو شامل روتورهای مارپیچ (نر و ماده) بوده و ضریب انتقال توان بین این دو روتور روغن می باشد. با ورود هوا و ایجاد نیروی مورد نیاز موتور الکتریکی، روتورها حرکت می کنند و عمل مکش هوا رخ می دهد و در نهایت کاهش فاصله پره های روتور باعث فشرده شدن هوای داخل مخزن دستگاه می شود. علاوه بر محورهای مارپیچ، هر کولر گازی کمپرسور پیچ دارای بلبرینگ، مهره پرکننده، گیربکس، فنجان نمدی و یاتاقان می باشد. فرآیند فشرده سازی هوا در داخل مخزن به دو روش تزریقی با روغن و بدون روغن انجام می شود.

برای کنترل هوای ورودی به کولر گازی پیچی از آنلودر استفاده می شود و تخلیه کننده تنها زمانی که قرار است فشرده شود اجازه عبور هوا را می دهد.برای طراحی بهینه کمپرسور اسکرو می توان از این دستگاه در دما و ظرفیت بالاتری استفاده کرد. اجزای کولر گازی پیچ شامل سیلندر کولر، خروجی هوا، تخلیه کننده، واحد فیلتر هوا و یاتاقان ها می باشد.
عملکرد واحد تهویه مطبوع کمپرسور.
ایراند کمپرسور نه تنها هوا را فشرده می کند، بلکه مخلوط هوا و روغن را نیز فشرده می کند. این مخلوط به مخازن سامپ جریان می یابد و با نیروی گریز از مرکز روغن را از هوا جدا می کند. با گردش هوا در مخزن، روغن از بین می رود زیرا ذرات روغن سنگین تر از هوا هستند و در طی فرآیند فشرده سازی هوا، فشار هوا تا 10 برابر افزایش می یابد. کولر گازی کمپرسور با توجه به نیاز کاربر در محیط های مختلف قابل استفاده است.

خروجی دستگاه کمپرسور نباید حاوی روغن باشد، بدین منظور در پایان فرآیند، هوا و روغن در مخازن جداکننده (SEPARATOR) جدا می‌شوند، اما اهمیت روغن در فرآیند فشرده‌سازی هوا را نمی‌توان نادیده گرفت. از مهمترین اثرات روغن می توان به خنک سازی، روانکاری، جبران فاصله تیغه روتور و واکنش برگشتی و کمک به فرآیند تراکم هوا اشاره کرد.

مهمترین معیار انتخاب کولر گازی کمپرسور اسکرو.
مهمترین معیارهای خرید کولر گازی کمپرسور معمولاً شامل ظرفیت هوادهی، فشار و قدرت موتور الکتریکی است.توجه داشته باشید که با افزایش سایز کولر، تعداد دورهای آن کاهش می یابد، اما مزیتی که به همراه دارد عدم سایش زودرس و افزایش طول عمر دستگاه است.

محل قرارگیری واحد تهویه مطبوع کمپرسور.
با توجه به گستردگی کولرهای گازی کمپرسور، این دستگاه دارای انواع نصب و قطعات مختلف می باشد که توصیه می شود این کار توسط کارشناسان متخصص انجام شود. نکاتی که هنگام نصب کمپرسور روی کمپرسور بهتر است به آن توجه شود عبارتند از:

روغن کاری با توجه به ظرفیت تهویه مطبوع.
از چرخش شفت در جهت حرکت روتورها اطمینان حاصل کنید.
پاشیدن روغن در هنگام راه اندازی اولیه
برای جلوگیری از آسیب دیدن روتورها هر 20000 ساعت یک سرویس مورد نیاز است.
استفاده از بلبرینگ اصلی و کاسه نمدی در هنگام تعویض.
کاربرد تهویه مطبوع کمپرسور.
ماشین سازی
دارویی
کشاورزی
تولید مواد غذایی و آشامیدنی.
مراکز درمانی مانند بیمارستان ها، کلینیک ها و غیره.
چاپ و بسته بندی
منسوجات
مال خودم