زومیت

برای محافظت از موتورهای الکتریکی در برابر اضافه بار از رله های حرارتی (غیر فلزی) استفاده می شود. اساس کار این رله ها بر اساس اختلاف ضریب انبساط طولی دو فلز است.
در اثر عبور جریان از دو فلز دو فلز گرم شده و طول آنها افزایش می یابد. از آنجایی که ضریب انبساط طولی یکی از فلزات بیشتر از دیگری است. دو فلز با هم به سمت فلزی که ضریب انبساط طولی کمتری دارد خم می شوند. در نتیجه مسیر جریان کنتاکت باز شده و مدار قطع می شود.
انواع رله چیست؟
رله های بی متال را می توان به عنوان وسایلی برای محافظت از ماشین ها و مدارهای الکتریکی در برابر اتصال کوتاه و اضافه بار تشخیص داد. رله ها انواع مختلفی دارند که می توان به موارد زیر اشاره کرد:

رله حرارتی (غیر فلزی)
رله مغناطیسی
رله کنترل فاز
رله کنترل بار
رله های حفاظت از نشت زمین (رله خطای زمین)
رله های زمان (تایمر) و انواع آنها.
در قسمت های بعدی به بررسی رله غیر فلزی می پردازیم. با برنامه برق همراه باشید.

رله اضافه بار حرارتی:
قبل از بررسی رله بدون فلز، بهتر است ابتدا رله اضافه بار حرارتی را توضیح دهیم.لازم به ذکر است که رله اضافه بار حرارتی یک وسیله یا تجهیزات حفاظتی بسیار مهم محسوب می شود که عموماً برای قطع برق در هنگام عبور جریان بیش از حد از موتور استفاده می شود. برای رسیدن به این هدف، این رله ها "به طور معمول بسته" یا NC هستند. هنگامی که جریان زیادی ایجاد می شود یا از مدار موتور عبور می کند، این رله ها به دلیل افزایش دمای موتور باز می شوند.

یک نکته بسیار مهم و ضروری که باید بدانید این است که رله های اضافه بار حرارتی در ساخت و استفاده به قطع کننده ها مربوط می شوند. با این حال، اگر اضافه بار حتی برای یک لحظه اتفاق بیفتد، بیشتر بریکرها مدار مورد نظر را قطع می کنند. می توان تشخیص داد که کلیدهای مدار بر اساس ویژگی های گرمایش موتور طراحی و ساخته شده اند تا در مواقع لزوم بتوانند به درستی کار کنند. رله های اضافه بار حرارتی به دو نوع کلی تقسیم می شوند که در زیر به آنها اشاره می کنیم:

رله حرارتی غیر فلزی (دو فلزی).
رله فیوژن لحیم کاری
در واقع رله حرارتی یا رله غیرفلزی وظیفه خود را بر اساس ویژگی های الکتروترمال روی یک نوار دو فلزی انجام می دهد.این رله در مدار به گونه ای استفاده می شود که جریان موتور از قطب های آن عبور می کند. همچنین، نوار دو فلزی تحت تأثیر مستقیم یا غیرمستقیم جریان گرم می‌شود و زمانی که جریان از مقدار تنظیم شده خود بیشتر شود یا از آن بالاتر رود، این نوارها خم می‌شوند. در زیر به تعریف بسیار کاملی در مورد رله آزاد فلزی پرداخته ایم. با ما بمان.

کار بدون فلز
در رله های حرارتی سه تیغه تعبیه شده است که سیم حامل جریان در چندین حلقه به دور آنها پیچیده می شود. در نتیجه عبور جریان اضافی، هادی ها گرم می شوند، گرما به نافلز منتقل می شود و ورق خم می شود. حرکت هر یک از دو فلز یک اهرم فشار است. و با حرکت دادن اهرم، میکروسوئیچ با کنتاکت تبدیل باز و بسته تغییر حالت داده و مدار فرمان را قطع می کند. به منظور افزایش سرعت عمل بی متال و جلوگیری از جرقه و سوختگی مفصل از آهنرباهایی در بالا و پایین تیغه دو فلزی استفاده می شود که نیروی مغناطیسی آن به بستن سریع مفصل کمک می کند.

رله های اضافه بار (دو فلزی) قابل تنظیم هستند و می توان آنها را طوری تنظیم کرد که جریان هایی بین 1.05 تا 10 برابر جریان نامی موتورها قطع کند.یک رله دو فلزی سه فاز به طور معمول دارای سه پرش برق و دو کنتاکت کنترل است (یک کنتاکت باز برای اتصال به سیستم هشدار و یک کنتاکت بسته برای قرار دادن در مسیر برق کنتاکتور).
کنتاکت های NC معمولی بسته با 95-96 و NO کنتاکت های معمولی باز با علامت 97-98 مشخص می شوند.
برخی از رله های بی متال دارای دو حالت دستی و اتوماتیک هستند که در حالت دستی در صورت کارکرد رله باید به حالت اول برگردد اما در حالت اتوماتیک بازگشت به حالت اول پس از RESET دستی و فشردن دکمه به صورت خودکار انجام می شود.

اتصال بار دو فلزی تک فاز به سه فاز

در صورت استفاده از بی متال سه فاز برای مصرف کننده تکفاز، کلید یکی از فازها باید به صورت سری به کلید فاز دیگر متصل شود و از کنتاکت باقی مانده برای اتصال نول به مصرف کننده استفاده شود.

قسمت های مختلف رله حرارتی عبارتند از:

تیغه های اتصال کنتاکتور
پایانه های اتصال به کابل موتور، ترمینال مشترک مدار فرمان
پیچ تنظیم جریان
پایانه های باز و بسته مدار کنترل
پیچ تغییر حالت
دکمه وضعیت برگشت

تست غیر فلزی

1- حالت سرد: در این روش دو برابر جریان نامی بی متال تزریق می شود و زمان کار رله بی متال ثبت می شود.

2- حالت HOT : چون این تست بعد از تست حالت سرد و بعد از فعال شدن رله انجام می شود به آن تست گرم می گویند. در این روش جریانی معادل شش برابر جریان نامی تزریق می شود و زمان کار رله بدون فلز است.
یادداشت شده - مورد دقت نظر واقع شده.
3- حالت دو فاز: در این روش یکی از فازهای مدار قبلی قطع شده و مدار با دو فاز بسته می شود. و زمان کار رله را ثبت می کنند.
مقادیر به دست آمده با نمودار دو فلزی مقایسه می شود.

برای محافظت از موتورهای الکتریکی در برابر اضافه بار از رله های حرارتی (غیر فلزی) استفاده می شود. اساس کار این رله ها بر اساس اختلاف ضریب انبساط طولی دو فلز است.
در اثر عبور جریان از دو فلز دو فلز گرم شده و طول آنها افزایش می یابد. از آنجایی که ضریب انبساط طولی یکی از فلزات بیشتر از دیگری است. دو فلز با هم به سمت فلزی که ضریب انبساط طولی کمتری دارد خم می شوند. در نتیجه مسیر جریان کنتاکت باز شده و مدار قطع می شود.
انواع رله چیست؟
رله های بی متال را می توان به عنوان وسایلی برای محافظت از ماشین ها و مدارهای الکتریکی در برابر اتصال کوتاه و اضافه بار تشخیص داد. رله ها انواع مختلفی دارند که می توان به موارد زیر اشاره کرد:

رله حرارتی (غیر فلزی)
رله مغناطیسی
رله کنترل فاز
رله کنترل بار
رله های حفاظت از نشت زمین (رله خطای زمین)
رله های زمان (تایمر) و انواع آنها.
در قسمت های بعدی به بررسی رله غیر فلزی می پردازیم. با برنامه برق همراه باشید.

رله اضافه بار حرارتی:
قبل از بررسی رله بدون فلز، بهتر است ابتدا رله اضافه بار حرارتی را توضیح دهیم.لازم به ذکر است که رله اضافه بار حرارتی یک وسیله یا تجهیزات حفاظتی بسیار مهم محسوب می شود که عموماً برای قطع برق در هنگام عبور جریان بیش از حد از موتور استفاده می شود. برای رسیدن به این هدف، این رله ها "به طور معمول بسته" یا NC هستند. هنگامی که جریان زیادی ایجاد می شود یا از مدار موتور عبور می کند، این رله ها به دلیل افزایش دمای موتور باز می شوند.

یک نکته بسیار مهم و ضروری که باید بدانید این است که رله های اضافه بار حرارتی در ساخت و استفاده به قطع کننده ها مربوط می شوند. با این حال، اگر اضافه بار حتی برای یک لحظه اتفاق بیفتد، بیشتر بریکرها مدار مورد نظر را قطع می کنند. می توان تشخیص داد که کلیدهای مدار بر اساس ویژگی های گرمایش موتور طراحی و ساخته شده اند تا در مواقع لزوم بتوانند به درستی کار کنند. رله های اضافه بار حرارتی به دو نوع کلی تقسیم می شوند که در زیر به آنها اشاره می کنیم:

رله حرارتی غیر فلزی (دو فلزی).
رله فیوژن لحیم کاری
در واقع رله حرارتی یا رله غیرفلزی وظیفه خود را بر اساس ویژگی های الکتروترمال روی یک نوار دو فلزی انجام می دهد.این رله در مدار به گونه ای استفاده می شود که جریان موتور از قطب های آن عبور می کند. همچنین، نوار دو فلزی تحت تأثیر مستقیم یا غیرمستقیم جریان گرم می‌شود و زمانی که جریان از مقدار تنظیم شده خود بیشتر شود یا از آن بالاتر رود، این نوارها خم می‌شوند. در زیر به تعریف بسیار کاملی در مورد رله آزاد فلزی پرداخته ایم. با ما بمان.

کار بدون فلز
در رله های حرارتی سه تیغه تعبیه شده است که سیم حامل جریان در چندین حلقه به دور آنها پیچیده می شود. در نتیجه عبور جریان اضافی، هادی ها گرم می شوند، گرما به نافلز منتقل می شود و ورق خم می شود. حرکت هر یک از دو فلز یک اهرم فشار است. و با حرکت دادن اهرم، میکروسوئیچ با کنتاکت تبدیل باز و بسته تغییر حالت داده و مدار فرمان را قطع می کند. به منظور افزایش سرعت عمل بی متال و جلوگیری از جرقه و سوختگی مفصل از آهنرباهایی در بالا و پایین تیغه دو فلزی استفاده می شود که نیروی مغناطیسی آن به بستن سریع مفصل کمک می کند.

رله های اضافه بار (دو فلزی) قابل تنظیم هستند و می توان آنها را طوری تنظیم کرد که جریان هایی بین 1.05 تا 10 برابر جریان نامی موتورها قطع کند.یک رله دو فلزی سه فاز به طور معمول دارای سه پرش برق و دو کنتاکت کنترل است (یک کنتاکت باز برای اتصال به سیستم هشدار و یک کنتاکت بسته برای قرار دادن در مسیر برق کنتاکتور).
کنتاکت های NC معمولی بسته با 95-96 و NO کنتاکت های معمولی باز با علامت 97-98 مشخص می شوند.
برخی از رله های بی متال دارای دو حالت دستی و اتوماتیک هستند که در حالت دستی در صورت کارکرد رله باید به حالت اول برگردد اما در حالت اتوماتیک بازگشت به حالت اول پس از RESET دستی و فشردن دکمه به صورت خودکار انجام می شود.

اتصال بار دو فلزی تک فاز به سه فاز

در صورت استفاده از بی متال سه فاز برای مصرف کننده تکفاز، کلید یکی از فازها باید به صورت سری به کلید فاز دیگر متصل شود و از کنتاکت باقی مانده برای اتصال نول به مصرف کننده استفاده شود.

قسمت های مختلف رله حرارتی عبارتند از:

تیغه های اتصال کنتاکتور
پایانه های اتصال به کابل موتور، ترمینال مشترک مدار فرمان
پیچ تنظیم جریان
پایانه های باز و بسته مدار کنترل
پیچ تغییر حالت
دکمه وضعیت برگشت

تست غیر فلزی

1- حالت سرد: در این روش دو برابر جریان نامی بی متال تزریق می شود و زمان کار رله بی متال ثبت می شود.

2- حالت HOT : چون این تست بعد از تست حالت سرد و بعد از فعال شدن رله انجام می شود به آن تست گرم می گویند. در این روش جریانی معادل شش برابر جریان نامی تزریق می شود و زمان کار رله بدون فلز است.
یادداشت شده - مورد دقت نظر واقع شده.
3- حالت دو فاز: در این روش یکی از فازهای مدار قبلی قطع شده و مدار با دو فاز بسته می شود. و زمان کار رله را ثبت می کنند.
مقادیر به دست آمده با نمودار دو فلزی مقایسه می شود.